【マンガでわかる地理総合】国家の結びつきと世界の貿易#5

(日本が認めている)世界の国の数は196ヵ国ある。

参考：外務省　世界の国数

せやな。

せやから国際連合(UN United Nations)が設立された。

そこら辺も含めて今日は解説したるわ。

1945年に国際連合(UN)が発足した。

世界平和や国際協力の推進が主な目的や。

発足時は51ヵ国やったが2025年には193ヵ国が加盟しとる。

第二次世界大戦後、国際連合が発足したが一方で資本主義のアメリカを中心とした西側と社会主義の旧ソ連を中心とした東側で冷戦が勃発した。

西側は軍事同盟である北大西洋条約機構(NATO North Atlantic Treaty Organization)を組織したのに対抗して東側はワルシャワ条約機構(WTO Warsaw Treaty Organization)を組織した。

旧ソ連崩壊後は、グローバル化が進み国家間での結びつきが強くなり、以下の表のように各地域で連合などが組織された。

それぞれの組織と中国、日本を加えた人口、経済規模を比較すると以下の表のようになる。

中国一国で国際組織に対抗できる規模を持っとることがわかる。

まあ中国それにアメリカが異次元なだけで日本も頑張っとるで〜。

それに日本も太平洋にある国中心に組織に属しとる。

アジア太平洋経済協力(APEC Asia-Pacific Economic Cooperation)そして2018年には、環太平洋パートナーシップに関する包括的及び先進的な協定(CPTPP Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership)に入っとる。

「環太平洋パートナーシップに関する包括的及び先進的な協定」な。

元々は環太平洋パートナーシップ、TPP協定ちゅうて加盟国間での関税の自由化などを掲げとったがアメリカが脱退を表明したため今の名前になったんや。

国境を越えて商品やサービスを売買することを貿易っちゅう。

日本は原料を輸入してそれを加工して製品を輸出する加工貿易で発展してきた。

そんな中、日本は軽工業から重工業そして先端技術産業へとメイン貿易品が変化していった。

特に1980年代日本はアメリカにぎょうさん車を輸出しとった。

するとアメリカ国内で自動車産業が日本の安い車のせいで衰退してもうた。それを貿易摩擦っちゅう。

貿易摩擦とは(安い)輸入品によって国内産業にダメージがあることや。

80年代、アメリカでは日本車を壊すデモ活動みたいなのが起こったんや。

島国日本の輸出入は飛行機か船の二択じゃが、重量ベースで見ると日本では輸出入のほぼ100％が海上輸送によるものや。

世界でも大量に安く運べる海上輸送が貿易の要や。

コンテナは規格が世界で統一され、コンテナ船が入港する大型クレーンなどが完備されたハブ港が世界各地に作られとる。

ハブは自転車の車輪の中心部分、でスポークが航路/路線にあたる。

ハブ港とは各地域の中心となるヒトやモノが一旦集まるところや。

そこからまた次の目的地に運ばれる。

ハブ空港も有名や。

船はコンテナ船をはじめ、自動車専用船、石炭など原材料をそのまま運ぶ「ばら積み船」、LNGタンカーなど、運ぶものに合わせた専用船化と大型化が進んどる。

世界ではそれぞれの国の特徴を生かした国際分業で発展してきた。

従来、発展途上国は原材料などの一次産品を輸出し、先進国がそれを加工し製品として輸出する垂直貿易が主流やった。

ただこうした貿易形態は発展途上国の多い南と先進国の多い北との間の経済格差をもたらした。

これを南北問題っちゅう。

ただ1990年代以降は先進国間や先進国と発展途上国が工業製品を輸出し合う水平貿易になってきた。

ただ全ての発展途上国が経済発展を遂げとるわけちゃう。

さっき出てきたOPECやASEAN、それに近年成長が著しいBRICSとそれ以外の一次産品輸出に頼っとる発展途上国間での経済格差が広がっており、これを南南問題っちゅう。

BRICSは近年経済成長がすげーブラジル、ロシア、インド、中国、南アフリカ共和国の頭文字をとったもんや。

広い国土、人口、鉱産資源を有しており今後世界に与える影響が大きい国々やと言われちょる。

現に中国はさっきゆうたように一国で世界に対抗しとる経済圏を持っとる。

中国は「一帯一路」構想を掲げアジア、アフリカに影響力を強めとる。

一帯は中央アジアを経由してヨーロッパに至る「シルクロード経済ベルト」を指し、一路は東南アジアからインド洋、地中海に至る「21世紀海上シルクロード」を指す。

インフラ整備を整え中国とヨーロッパを結び、貿易拡大を狙っとる。

1970年代以降、世界の貿易は急速に拡大してきた。

第二次世界大戦後に各国は関税と貿易に関する一般協定(GATT General Agreement on Tariffs and Trade)を結んだ。

1995年には、より貿易を自由化させるために世界貿易機関(WTO World Trade Organization)が発足した。

ただWTOは加盟国が多いため合意が難しい傾向にある。

せやから地域間での関税の撤廃や規制の緩和などを目的とする自由貿易協定(FTA Free Trade Agreement)や、より協定の範囲が広い経済連携協定(EPA Economic Partnership Agreement)を結ぶ例が増えとる。

EPAは、関税の自由化に加え、人の移動や知的財産の保護などより幅広い経済関係の強化を目的としとる。

せやからEPAの中にFTAがあるイメージやな。

あの長い名前の環太平洋パートナーシップに関する包括的及び先進的な協定(CPTPP）もこの一環やな。

関税の撤廃はええ面もあるけど悪い面もある。

自動車など日本のお得意分野は輸出がしやすくなる一方、農作物など安い海外産が輸入されると日本の農家はダメージを受ける。

せやな。

今回の講義はここまでや。

しっかり復習するように〜。

最後に今日のまとめと理解度チェックテストや。

まとめを踏まえて理解度チェックテストに挑戦や!!